
高鐵高速列車制造發(fā)展迅猛對(duì)于切割機(jī)需求影響
本站發(fā)布日期:2020-11-3
高鐵高速列車制造發(fā)展迅猛對(duì)于切割機(jī)需求影響
高鐵高速列車制造發(fā)展迅猛對(duì)于切割機(jī)需求影響:
隨著國家鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的陸續(xù)出臺(tái),預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃投資將超3.5萬億元。由于鐵路投資的核心是快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè),因此針對(duì)高速機(jī)車相關(guān)的加工技術(shù)與加工手段將受益最大,高速列車制造發(fā)展迅猛相關(guān)切割機(jī)需求巨大。
高速列車車輪系統(tǒng):主要是動(dòng)輪和車輪及車軸的加工,批量較大,多采用專用自動(dòng)生產(chǎn)線。車輪加工多采用以數(shù)控立式車床組成、并帶有自動(dòng)上下料和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)線;車軸加工多采用由數(shù)控臥式車床和上下料機(jī)構(gòu)組成的自動(dòng)生產(chǎn)線。
機(jī)務(wù)段加工車輪主要使用數(shù)控專用仿形車輪車床或數(shù)控不落輪對(duì)車床,加工車軸大多采用數(shù)控車軸車床。
高速列車鐵軌接頭和道岔加工:采用數(shù)控道岔銑床等。
高速列車機(jī)車制造:主要是電動(dòng)機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)的制造,以及轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等的加工,主要需要各種大中型立式和臥式加工中心、數(shù)控切割機(jī)床、數(shù)控立式車床、數(shù)控磨床及數(shù)控專用機(jī)床等。
高速列車車體和大型覆蓋件:主要需要大量板材加工設(shè)備,如數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)和鍛壓機(jī)。
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